Actualités du droit

Mieux barrés avec les syndicats ? Je ne crois pas ; le discours de la CGT est plus que débile, c'est une promotion vivante pour la délocalisation.

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

Justement, Mathaf, Renault s'en sort mieux, entre autres raisons, parce qu'il produit proportionnellement plus à l'étranger que Peugeot. La CGT veut donc pousser à la délocalisation pour sauver l'entreprise.

Écrit par : xc | 13/07/2012

Mieux barrés avec les syndicats ? Je me gausse, mais la question n'est pas là.

Pas assez de clients ? Les voitures neuves qu'ils nous pondent ne correspondent pas vraiment aux besoins, aux désirs des clients. Renault a compris au moins quelque chose avec Dacia.
Fidèle client Citroën, j'ai une C5 dont j'apprécie certes les qualités, mais pourtant je regrette les BX et CX. Première raison, le manque de fiabilité et le cout excessif des réparations dans le réseau des concessionnaires. Seconde raison, je pouvais réparer 2 pannes sur 3 sur les anciens modèles, maintenant impossible, rien que pour changer une ampoule de veilleuse, une vraie galère. La prochaine fois je choisirai Honda, plus fort taux de satisfaction des clients et plein d'innovations intéressantes et fiables.

Trop d'usines qui ne tournent pas à plein régime, hé bien, c'est la loi de l'économie libérale et là dessus le PDG de PSA a raison, plus tôt on ferme et moins lourde sera l'addition.

Les socialistes sont là pour rendre les conséquences moins douloureuses et créer de nouvelles filières industrielles et agricoles, pas pour pérenniser des voies sans avenir.

Écrit par : yesroll | 13/07/2012

Peugeot ,c'est dramatique pour les salariés,mais c'est aussi une démonstration que les entreprises nationales sont contraintes, mondialisation oblige, a jouer obligatoirement la carte de la délocalisation pour sauver les meubles Délocalisations,qui ne sauvent que temporairement les entreprises au prix du chômage de masse et des baisses des salaires ...Avec l'équipe de Mimolette en roue libre,il y a du soucis a se faire.

Écrit par : antimythe | 13/07/2012

Faut en être une belle d'andouille molle du bulbe pour croire que les syndicats, les gouvernements successifs et ce pauvre François Hollande puissent quelque-chose contre ce drame qui est le fruit du système économique mondialisé que nous ont concoctés les mafias boursières, bien aidés en celà par des avocats d'affaire dont la morale avoisine moins l'infini, et qui aujourd'hui a baissé le pouce pour prononcer la sentence d'Aulnay.

Aulnay est condamné depuis un an par son CA, comment pousser le vice à incriminer un type élu depuis deux mois, que vient faire dans ce drame, la haine du PS, du pouvoir central, de l'Etat ?

L'entreprise perd du fric à la pelle ? -> en 2011, 200 millions d'euros de dividendes versés...

Ce système mondialisé, dont les plus neuneus sont certains de son incontournabilité, il n'a pas fini de dévorer tout sur son passage tant qu'on le laissera faire. Parallèlement Pole-Emploi se remplit et l'industrie du luxe se développe d'une façon tentaculaire, mais n'y voyez aucune coïncidence.

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

Bah ! On incrimine personne, on constate juste l'impuissance d'un gouvernement de p'tites bites, avec le curé de saint Cucufa comme président. lol

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

C'est sûr on l'a appris officiellement hier et d'un claquement de doigts de Hollande, PSA annoncera l'annulation du plan. Bien entendu et les marmottes elles viendront emballer la nouvelle 208. C'est beau d'être croyant à ce point.
Et le gvt de grosses bites à talonnettes, ils ont fait quoi à part retarder le processus et mater le cours de l'action ?
Ce cynisme c'est honteux.

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

Allez, les conneries de droite n'éxonèrent pas les conneries de gauche, en plus ce sont souvent les mêmes. L'état plombe lourdement l'économie, mais n'envisage jamais une cure d'amaigrissement, c'est le mal français.

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

C'est clair que virer des fonctionnaires et casser la fonction publique ça fera vendre des bagnoles. Bon sang comment Varin n'y a t il pas pensé en le suggérant au pouvoir en place il y a un an ? Mais on peut essayer pourquoi pas ?
Le mal français c'est plutôt "tout pour ma gueule". C'est mon petit clergé, ma petite retraite, mon petit jardin et les autres y doivent maigrir.

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

Les entreprises créent de la richesse, et la fonction publique des taxes, cela ne crève-t-il pas les yeux ?

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

D'accord, ils sont nuls et il y a la liberté d'entreprendre. Donc il faudrait faire quoi d'après vous ? Tous les embaucher comme fonctionnaires ? Interdire les licenciements ? Faire passer une loi pour que les gens achètent chez PSA ?
Le mythe de l'Etat providence omnipotent a la vie dure en France...

Écrit par : Kebens | 13/07/2012

Les entreprises créent de la richesse, et la fonction publique des taxes, cela ne crève-t-il pas les yeux ?

Oui et l'eau ça mouille, le privé c'est bien, le public c'est mal, laissons ça aux neuneus des jeunesses UMP.
PSA créé de la richesse aussi grâce à l'état. Montebourg a annoncé que PSA avait touché quatre milliards d'aide sous la forme d'aides à l'emploi, etc. Varin n'a pas démenti.Ca vous a peut-être échappé ?

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

Mathaf,

Respect, mais celà m'arrivera un jour, et je pense que je ne raisonnerai pas comme vous pour autant.

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

Faire maigrir le budget de l'état est indispensable, mais il y a une chasse aux gaspis sérieuse à entreprendre avant de diminuer le nombre de fonctionnaires d'état ou de collectivité territoriales.

Des services en doublons, des bâtiments énergivores, des retraites et autres avantages un peu trop généreux.
On a besoin de services publics convenablement organisés et réellement au service des public.
Et qui acceptent de jouer le jeu de la modernité : par exemple, une partie des besoins d'enseignants peut être avantageusement satisfaite par de l'enseignement via internet.

Mais tout cela ne doit pas masquer l'archaïsme du patronat français et des syndicats non représentatifs.
Et la vraie bonne idée, c'est de favoriser massivement les PME innovantes, pas de jouer les pompiers pour les grands groupes à la ramasse.

Écrit par : yesroll | 13/07/2012

Peugeot 4 milliards de subventions ? C'est un mensonge éhonté : l'état s'est substitué à ces pédés de banquiers en prêtant 3 millards qui ont étés remboursés, intérêts et principal. Quant aux primes à la casse, c'est de la dope. L'état n'a pas à s'immiscer dans la vie des entreprises, ni dans un sens, ni dans l'autre. Après tout, l'état est un tellement bon gestionnaire, cul sur tête.

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

Faut creuser car j'ai bien entendu 4 milliards. J'vais voir ça. Mais c'est vrai qu'on s'interdit de penser que nos grands groupes privés sont morts sans argent public.

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

Mathaf,

C'est repris partout, y compris dans l'Expansion, et aucun démenti pour le moment. PSA aurait touché " ces dernières années" 4 milliards d'aide publique.

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

Pour un groupe, être exonéré de verser 1 million d'euros à l'urssaf, c'est comme si on lui donnait 1 million d'euros. C'est un don plus qu'une aide, surtout quand le groupe en question verse des dividendes confortables. La "création de richesse" dans ce cas, ça me fait rire jaune comme expression.

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

PSA reconnaît avoir retardé l'annonce du plan social à cause de la campagne présidentielle.

"On n'allait pas mettre ceci sur la table pour en faire un enjeu de la campagne électorale"

Frédéric Saint-Géours, directeur des marques chez PSA, sur France Inter ce matin.

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

Mollah Omar veut une Peugeot également, il a eu la trouille de sa vie en fuyant en mobylette.

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

Les syndicats ne pourront pas sauver grand chose. Quelques reclassements par-ci, quelques négociations par-là...

Pas la peine de s'en prendre au PS, aux fonctionnaires en général, aux dirigeants ou propriétaires de PSA (après tout, ils ont aussi évité le gros des délocalisations pendant longtemps).
C'est beaucoup plus complexe et c'est le fonctionnement global de toutes les sociétés qu'il faut repenser.

Donc : MERCI ! Un grand merci à tous les citoyens français qui ont très majoritairement toujours choisi des partis politiques défendant le capitalisme démocratique.
Qui ont toujours gobé les conneries néolibérales sans accepter la contradiction.
Reconduit sans heurt les mêmes élus.

Pendant 40 ans !!! Put***... 40 ans les gars ! 40 ans qu'on est en crise, 40 ans que les seules solutions politiques que vous approuvez c'est :

"il faut que l'économie soit dérégulée ; il faut plus de compétitivité ; il faut privatiser tous les secteurs publics (éducation, santé, transports et énergie) car ce sera plus efficace ET moins cher (à se la mordre celle-là) ; il faut il faut emprunter aux marchés privés" (au lieu de faire comme tout le monde et d'emprunter à notre banque centrale)

Écrit par : Denis75 | 13/07/2012

Et après PSA ce sera Total à se faire emm..... avec l'Iran, mais les pétroliers ont les reins solides.
Cette politique anti iranienne est une stupidité économique et stratégique, mais de la part d'une classe politique assez bête pour provoquer les turcs et rester coincée avec l'Algérie, pas grand chose ne m'étonne.
Merci d'avoir rappelé ces faits, Gilles.

Écrit par : yesroll | 13/07/2012

C'est la preuve que c'est un plan mûrement réfléchi et pas un coup de Trafalgar. Aucun entrepreneur ne coupe des emplois de gaité de coeur, ce sont des décisions impérieuses qui n'appartiennent pas aux petites bites de fonctionnaires ni à ces gros cons de syndicalistes.

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

Le hic pour l'entrepreneur qui nous interesse c'est qu'on s'achemine vers un versement de dividendes financé par de l'aide publique et là ça remet en question beaucoup de sornettes medefistes sur la création de richesses, et tout ce blabla conservateur.

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

Contrairement au service public, la vocation d'une entreprise est de générer des profits. Le dsicours saucissialo-communiste sur les dividendes n'est même pas consevateur, mais de pure décomposition.

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

S'il n'y avait que peugeot,la suite est dans les tuyaux et touche tout les secteurs d'activités.... Je rejoins partiellement Denis pour arrêter ce jeu de massacre,il faut remettre en cause l'existant et ne plus se contenter de colmater les brèches C'est le système qu'il faut changer avant que soyons transformé en esclaves de la finance mondialiste

Écrit par : antimythe | 13/07/2012

C'est le système qu'il faut changer avant que soyons transformés en esclaves de la finance mondialiste.


Exact

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

Ainsi parlait Dupont gnan gnan, lol !

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

Peugeot ne vend pas ou tres peu de voitures en France et ça s'est aggravée avec la crise.
Le taux d'immatriculation de nouvelles voitures en France dégringole de plus en plus.
Donc, un site pour vendre a qui? Aux va-vaches?
pas de compétitive au niveau d'Europe non plus.
C'est a dire les stratégies pour les business sont en désaccord avec ce que le marché veut.
c'est en vérité un gros problème de management et stratégie de la haute direction au niveau Français et mondial.
Je me souviens très bien de leur implantation au Brésil ainsi que de Renault.
leur proposition de voitures étaient complètement deconectée des réalités du marché.ils se refusait de faire voiture low cost. ils n'ont pas etudié le marché brésilien.
renault a fabriqué des voitures avec couleurs criardes et le brésilien n'achete que le noir,argent, blanc pour revendre avec moins de pertes. LOL quel FLOP de ventes ils ont eu.
Ils ont failli fermer les portes. renault s'est amélioré , a change la stratégie et survit tant bien que mal face aux chinois. peugeot, bof! Pas encore compris.
C'est en général un problème des entreprises européennes dans les marches émergents.
Ils veulent délivrer des produits avec une qualité excessive ou pas encore desirée ( le marché n'est pas encore prêt a demander cette qualité ou proposition ) dont le prix est tres peu compétitif avec un similaire fait par Fiat ou cherry.
Les chinois ont compris cela. Ces voitures sont un succès de ventes. ils vont intaller des site de montage au Brésil. nous avons jac,cherry et geely qui s'installent.

concernant le mot délocalisation.
bon, dans ma compréhension délocaliser c'est aller ailleurs pour baisser les couts mais
continuer a vendre pour le meme marché en moins cher. Il y a un marché et c'est le meme après la délocalisation.

Dans le cas PSA, il n'y a pas ou il n'y a plus de marché en France.ils doivent s'installer et vendre ailleurs pour d'autres marchés en ascension.Inde, Chine, Amérique latine
Il faut savoir que s' ils déplacent le siège ailleurs, ils vont meme payer beacoup moins d'impôts en France.
comme fait les entreprises brésiliennes d'ailleurs VALE est installé en Suisse dans le canton vaudois ainsi que Philip moris, Microsoft, etc...

Eh bien, je ne sais pas comment le gvt prétend arrêter une loi aussi simple que celle la :
Pas de marché qu'achete, pas de produit vendu.
Il peuvent injecter des milliards mais, si une entreprise ne sais pas concevoir et faire un produit compétitif et qu' il n'y a pas de marche non plus , ben , on fait quoi?

Dans mon humble avis, j'aurais viré tous les ingénieurs conception produits, le R&D et le département marketing et le PDg avec, pas les pauvres ouvriers.

Ils sont pas compétents, ils arrivent même pas concevoir un produit que le marché désire et en moins cher que le concurrent chinois LOL

Écrit par : Adriana | 13/07/2012

"Contrairement au service public, la vocation d'une entreprise est de générer des profits." (Mathaf)

Il y a aussi des limites, morales, juridiques, sociétales à l'enrichissement sans fin.

Mais bien sûr !!! Il faut donc aussi des services publics efficaces (et il y a à réfléchir sur le dernier adjectif)
Odon Vallet a parfaitement raison de dire que : " l'initiative privée ne doit pas se substituer à celle de l'Etat, elle doit la compléter" !


A cause d'un aveuglement collectif des Occidentaux et particulièrement des vieux cons et (y compris les fameux fonctionnaires (A,B,C)) qui sont déjà morts, sur le point de mourir ou de partir avec une bien grasse retraite, ce sont nous les jeunes qui allons devoir payer l'addition très salée.

Toute la merde que vous nous laissez côté environnement, épuisement des matières premières, finances publiques catastrophiques (et ne dit pas que c'est la faute à l'Etat providence car ça ne tient pas). C'est les politiques néolibérales d'abaissement drastique des impôts pour les plus aisés, de privatisation à tout va, d'interdiction d'emprunter à nos propres banques centrales qui sont responsables de la bérézina des finances publiques.

Donc je répète : merci à l'immense majorité d'avoir voté sans cesse depuis 40 ans pour les plus cupides, les plus conservateurs de gauche et de droite.

Écrit par : Denis75 | 13/07/2012

Réponse à Gilles :

Parce que l'Iran c'est tous des méfants et qu'ils veulent détruire Israël (propagande occidentale).

On se fout que la population soit dominée par une bande de religieux ultra-conservateurs (contre laquelle elle s'est déjà soulevée).

C'est des méfants et puis c'est tout. Et en plus ce sont les alliés du Terrible Hugo Chavez el Dictateur (le pire de tous les temps en Amérique latine)

lol

Écrit par : Denis75 | 13/07/2012

Gilles,

La réduction bas salaires que vous qualifiez de "petit coup de main" n'en est pas un. C'est même un scandale ambulant et un pactole en particulier pour les grosses entreprises. Autour de 400 € de réduction de charges par mois par salarié au SMIC à temps plein (ce qui fait tomber le taux de charges patronales à 15%, oui, c'est une réalité nonobstant les conneries que vous entendez sur les taux de charges). Les grosses boîtes aspirent ces aides hypocritement appelées "réductions" par millions sans avoir à rendre de compte. Pas de condition de maintien de l'emploi, pas de modulation liée aux résultats, à la rentabilité, aux rémunérations des dirigeantrs, à l'ivestissement, rien de rien ! (oh si juste une condition ridicule d'évolution des salaires minima dans les branches). Et bien sûr pas de remboursement le jour où la boîte ferme.
Je n'ose espérer que quelqu'un dans le ministère de Touraine se penche enfin là-dessus sérieusement.

Écrit par : hohoho | 13/07/2012

Mais Dupont-Gnan Gnan n'a pas tort sur toute la ligne...

Dans cette histoire, qui sont les perdants, qui sont les gagnants ? Après est-ce normal ou pas, c'est selon la conscience de chacun.
Rappel : Varin se fait 9000 € jour pour capter de l'argent public, verser des dividendes et virer des pauvres smicards.
Mais c'est normal, c'est le marché, c'est comme ça, blablabla

Écrit par : Gatsby | 13/07/2012

Selon ,Denis il eut suffit de bien voter pour que tout s'arrange Je veux bien,mais lorsque l'on regarde l'ensemble des nations Européennes qui ont fait des choix politiques,depuis 40 ans les plus divers et les plus variés,quelle différence réelle et importante pour les peuples ? Je ne parle pas de l'économie,mais du bien être des peuples...Aucun,ou si peu ...A partir du moment ou la règle suprême est le libre échangisme économique mondialisé,il n'y a plus de choix politique,plus de politique autre que celle qui s'imposent a tous, par conséquences des soubresauts et des fluctuations des marchés...La meilleure preuve c'est qu'Obama fait du Bush new look et que Mimolette nous fait du Sarko care

Écrit par : antimythe | 13/07/2012

C'est trop simplet de dire que c'est la faute aux embargo Iranien.
le marché iranien n'est pas aussi vaste que puisse compenser le manque a gagner de Peugeot.
C'est une hypothèse sans qeue ni tête. Car Peugeot perd des parts de marché de façon généralisée. partout
C'est un problème beaucoup plus complexe et relatif aux stratégies de business de Peugeot.
C'est a dire a quel segment de marché je veux vendre et quel est le cout final de ce produit par rapport au concurrent.
Quand une entreprise prend des mauvaises stratégies et insiste dessus, meme les Iraniens, s'ils auraient pu acheter, en face d'un concurrent ils pourrait aller choisir l'autre. LOL
le stratégie dans les émergents est la voiture low cost qui vend comme des petits pains au Brésil, pas de ce segment chez Peugeot.
Impossible de concourir dans le segment de marché de voiture médiane. C'est a dire Volkswagen, Fiat sont les vrais gagnants.
marché luxe, haut revenu. rien, pour le prix, on s'achete une BMW, porche, etc.

ils ont même pas lancé dans le marché une voiture de la gamme SUV quand c'est le virus du moment au Brésil. Renaul a lance Duster avec un grand retard.
Renault aussi a mis dubretard pour faire une low cost.
en fait , ils ont pas de vision de marché, soit ils arrivent trop tard au marché donc en position de concurrence dure , soit ils lancent meme pas un produit qui attende cette part de marché.

En moyenne une voiture Peugeot est tirs plus chère que la similaire dans le même segment de marché. or, les émergents réfléchissent avec la poche ( argent) et pas avec les sentiments quand ils vont acheter un produit comme une voiture. Ils n'achetent pas de façon coup de foudre.
Si Peugeot veut survivre , il faut repenser les stratégies dans chaque marché où ils s'est installé et la conception de produits de fond en comble,
C'est pas l' Iran qui va sauver sa mise.

Écrit par : Adriana | 13/07/2012

C'est vrai que Dupont-Gnan-Gnan n'a pas tort sur toute la ligne. A partir du moment où nous avons intégrré la G.B. dans l'Europe, c'est devenu une affaire de boutiquiers. Il y a certaines velleités dans le camp anglais pour sortir de l'U.E., je le souhaite vivement mais je n'y crois pas trop.

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

Un extrait de l'article du N obs signé Jojo
Accueil > Social > PSA : le cimetière des illusions idéologiques françaises
PSA : le cimetière des illusions idéologiques françaises
Créé le 13-07-2012 à 12h18 - Mis à jour à 14h03
Laurent Joffrin
Par Laurent Joffrin
Directeur du Nouvel Observateur
Le cataclysme social annoncé hier par le constructeur automobile met à mal les idées reçues sur le libre-échange et la mondialisation.
Mots-clés : PSA, Laurent Joffrin, peugeot, citroën, peugeot citroën, PSA citroën
PARTAGER
RÉAGIR27
Abonnez-vous au
Nouvel Observateur

PSA Peugeot-Citroën a annoncé la suppression de 8.000 postes. (JACQUES BRINON/AP/SIPA)
PSA Peugeot-Citroën a annoncé la suppression de 8.000 postes. (JACQUES BRINON/AP/SIPA)
Sur le même sujet

» EN DIRECT. PSA : la direction détaille le plan social, n'exclut pas les licenciements
» PSA : le PDG demande une baisse "massive" du coût du travail
» Le gouvernement Fillon avait-t-il "obtenu le silence de PSA" ?
» Suppressions d'emplois à PSA : "Notre boulot, c'est notre seule richesse"
» "PSA a tardé à s'adapter aux nouveautés du marché de l'automobile"

La fermeture du site d’Aulnay par PSA Peugeot Citroën et les 8.000 suppressions d’emploi annoncées jeudi sont un drame national dans le pays qui a vu naître l’industrie automobile et où la classe ouvrière est déjà frappée au coeur par le déclin de ses usines. Elle détruit aussi, au passage, un certain nombre de préjugés idéologiques qui finissent par faire obstacle à la modernisation sociale et économique du pays.

Les libéraux qui peuplent les élites françaises doivent d’abord moduler quelque peu leur éloge talibanesque des bienfaits de la concurrence et du libre-échange. Efficace, le système dont ils ne cessent de vanter les mérites est d’une cruauté sociale rare. Les ouvriers d’Aulnay, privés de leurs emplois, voient une vie professionnelle souvent longue brisée par des aléas qu’ils ne maîtrisent en rien. Ils devront déménager, chercher longuement un autre emploi, ou bien vivre désormais de prestations sociales dans un département déjà sinistré, minés par l’isolement social et le sentiment de rejet qui frappe tout licencié.

Ce choc professionnel se double dans beaucoup de cas de conséquences désastreuses pour la vie privée ou pour la santé, qui rendront la vie de ces salariés méritants encore plus difficile à supporter. Pendant ce temps, les dirigeants de PSA, qui ont emmené l’entreprise dans le mur, garderont avantages, salaires mirifiques, résidences secondaires et prestige social.
Les préjugés de gauche mis à mal

Aussi bien, l’ouverture des frontières dont on chante sans cesse les vertus présente elle aussi de redoutables inconvénients. Un seul exemple : l’Europe s’est ouverte sans méfiance aux voitures coréennes qui ont conquis sur le vieux continent des parts de marché appréciables au détriment des producteurs nationaux. Mais le marché coréen est resté totalement fermé aux voitures européennes, à tel point que les responsables de Bruxelles commencent, mais un peu tard, à réfléchir aux moyens d’organiser un minimum de réciprocité avec ce concurrent aux principes asymétriques.

Plus inattendu, les préjugés de gauche sont tout autant mis à mal par le choc d’Aulnay. Les plus radicaux proposent peu ou prou l’interdiction des licenciements et demandent le maintien du site. Mais si PSA n’agit pas à brève échéance pour limiter la surcapacité de production qui plombe ses comptes, ses pertes déjà conséquentes vont s’accroître et c’est toute l’entreprise qui se retrouvera en danger, avec à la clé plusieurs dizaines de milliers d’emplois.

On demande l’intervention de l’Etat. Certes. Mais l’ancien gouvernement avait déjà dépensé plus d’un milliard pour soutenir le marché en créant une "prime à la casse". Cette mesure utile sur le moment a seulement reculé l’échéance pour une industrie qui a besoin d’une restructuration majeure. L’Etat doit évidemment apporter son aide à PSA si nécessaire et déployer tous ses efforts pour limiter le choc social infligé aux ouvriers de l’automobile. Mais ce n’est pas lui qui peut ramener chez PSA les clients qui ont préféré d’autres marques.
Renault tire son épingle du jeu

De la même manière, les discours généraux dirigés contre la mondialisation sont démentis par l’expérience de PSA. L’entreprise a maintenu une grande partie de ses sites en France, elle a parié sur le marché européen et refusé de jouer à fond la délocalisation : ces décisions, prônées pendant la campagne électorale par une grande partie de la gauche bien-pensante, composent aujourd’hui le réquisitoire prononcé contre sa direction.

C’est Renault qui tire son épingle du jeu, alors que l’entreprise dirigée par Carlos Ghosn, "cost-killer" redoutable, a délocalisé sans frein et fait front sur les marchés émergents dans une stratégie mondiale sans états d’âme. Quant à Volkswagen, dont la réussite est symétrique aux difficultés de PSA, elle a joué la carte de la compétitivité au moment des réformes "Hartz" introduites en Allemagne par le gouvernement social-démocrate de Gerhard Schröder (considéré en France comme une sorte de traître à la gauche).

Aulnay est l’épicentre de la tragédie industrielle de la France. L’usine sacrifiée pourrait être aussi le cimetière des illusions idéologiques qui dominent la France.

Écrit par : antimythe | 13/07/2012

Cette histoire d'Iran est proprement grotesque, comme les propos de la cégété. Alors, il fallait transplanter l'usine d'Aulnay à Téhéran sous-bois ? Si c'est pas du foutage de gueule...

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

Faudra expliquer le rapport entre l'Iran et Aulnay sous-bois, à part yavéka, falépas, fokon et yaka.

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

Antimythe,

"Selon ,Denis il eut suffit de bien voter pour que tout s'arrange Je veux bien,mais lorsque l'on regarde l'ensemble des nations Européennes qui ont fait des choix politiques,depuis 40 ans les plus divers et les plus variés,quelle différence réelle et importante pour les peuples ?"

non, c'est vrai que voter ne suffit pas ; il aurait fallu qu'on est le personnel politique adéquat à droite et à gauche.
Certains pays s'en sont sortis beaucoup mieux avec la social-démocratie scandinave (aussi bien économiquement que socialement). Depuis 20ans, même la Finlande, le Danemark et la Suède ont des retours constants des conservateurs avec le train-train néolibéral.


Mathaf,
"Tu me fais marrer avec tes bondieuseries, tu ne connais visiblement pas le monde de l'entreprise. Essaie un jour, à n'importe quel niveau."

Non, mais je sais que ce n'est pas comme ça dans la réalité. Je dis juste qu'il faut fixer des limites, arrêter la dérégulation financière et sanctionner ceux qui filoutent.

L'Islande a déjà condamné des banquiers à 4 ans et demi de prison ferme en raison de leur implication dans la crise qui a chamboulé le pays ; des membres des ministères et l'ancien Premier ministre était très sérieusement inquiété (il a encore des affaires au cul.

C'est très bien ! Il faut les mater les rentiers, actionnaires ou les requins entrepreneurs : ils sont extrêmement minoritaires et devront respecter les volontés de la majorité (pas l'inverse).

Quand ? je ne sais pas : en tout cas c'est nous qui allons devoir gérer la merde...

Écrit par : Denis75 | 13/07/2012

Un embargo de l'ONU s'impose à tout le monde, j'ai connu une telle situation avec la Yougoslavie. Et ce n'est franchement pas les 7% de ces salauds d'américains qui auraient pu changer la donne. Accusations bien foireuses et typiquement franchouillardes.

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

(Mathaf : de 1945 à la fin des années Soixante on les avait maté assez bien ; le CNR, de Gaulle avec tous les groupements politiques de la nation : c'était plutôt la bonne voie)

Écrit par : Denis75 | 13/07/2012

"Mais il y a une multitude de petits coups de mains, genre levée de charges sur les bas salaires, heures sup défiscalisées, exonération diverses et variées pour des investissements ou de la formation..."

Ce ne serait pas le programme de l'UMP ?

Je croyais que ce type de mesures "libérales" tendant à faire baisser le coût du travail en France était de droite ...

Vraiment, nous vivons des temps for-mi-dâ-bles !

Écrit par : Hermann Hesse | 13/07/2012

C'est simple, MAT, suivons la logique deverienne:
Dans l'espace mathema(comateux) D* , les problm. finissent tjrs par etre modelés par

Perte de marché en IRAN = ISRAEL+ US + DSK *( JOLY) ^10E34

y a pa ka checher aileurs. :)

Pour l'instant on discute la partie gauche
dans quelques nanseconds on arrivera a la partie droite . lol

Écrit par : Adriana | 13/07/2012

Denis,

Tu sais bien que je ne fais pas partie des fans du CNR ni du système de répartition, inspiré de Bismark au demeurant. De Gaulle n'a rien maté du tout sur le plan financier et nous marchions, tel un pays du tiers monde, sur un double cours du dollar : le dollar titre, et le dollar paralelle. Ce qui a permis à la génération de mes parents d'acquérir des biens immobiliers en remboursant leur dette sur l'inflation. Cela dit, les trente glorieuses étaient... Glorieuses. Si t'aimais pas la couleur de la chemise de ton patron, tu te cassais et retrouvais du boulot dans la semaine. Je l'ai vécu ça, putain de belle époque.

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

Peugeot a cessé ses expéditions vers l'Iran en Févier 2012 (dixit la CGT) soit un manque a gagner d'environ 200 000 véhicules,j'ai du mal a croire que c'est cela qui a plombé Peugeot Combien de bénéfice en moins ?

Écrit par : antimythe | 13/07/2012

Le plus gros de ses affaires est en Europe ( France, Espagne , Italie) 

PSA vend 60% de ses volumes en Europe !



 PSA vend près de 60 % de ses volumes en Europe, Renault 53 %, et Volkswagen seulement la moitié. De plus, PSA a été confronté à une crise des marchés de l’Europe du sud, traditionnellement les plus porteurs pour lui. Résultat : une chute de 18 % au premier semestre de ses ventes en Europe.



Et comme explique bien ce billet, 
L'origine de ses problèmes et une mauvaise gestion de stratégies de business. Comme je me tue a répéter message  après message. C'est bon j'arrête de crier dans le désert.  Chacun ses fantasmes.

PSA a un problème de trésorerie. « Depuis cinq, six ans, ils ont investi massivement », rappelle Stephan Guinchard, qui cite la stratégie de montée en gamme avec la ligne DS, la recherche sur l’hybride diesel, ou encore le développement à l’étranger, en Amérique latine, Chine, Russie… « Et juste avant de toucher les premiers fruits de ces investissements, la crise a frappé ! » De son côté, Renault a plutôt misé sur le low-cost avec Dacia, dont la croissance l’a bien soutenu durant la crise. PSA doit-il changer de stratégie ? « C’est trop tard, ajoute Stephan Guinchard. Il faut rester sur la montée en gamme, qui devrait payer à moyen terme, comme l’ouverture à l’international. »

http://www.leprogres.fr/france-monde/2012/07/12/psa-brutalement-freine-par-la-morosite-europeenne-et-l-arret-des-activites-en-iran

Écrit par : Adriana | 13/07/2012

Mais le gvt ne peut absolument pas sauver des emplois. Regardez le là, il ne fait que pleurer sur le lait renversé.

Écrit par : Mathaf Hacker | 13/07/2012

Heureusement que PSA n'a pas choisit tous les big 5.
Comme stratégie, y a pas mieux. LOL

Portugal, espagne,Grèce,Italie,Irlande LOL

Écrit par : Adriana | 13/07/2012

Il y a un truc que je ne comprends pas :
PSA a arrêté de vendre à l'Iran pour des raisons d'Etat idéologiques ?
REnault a pu continuer à vendre en Iran ?

Écrit par : Denis75 | 13/07/2012

Non chéri, parce que PSA s'est alliée a général motors pour sortir d'un problème ENORME de cash!Je vais peut être écrire en iranien from now on, pour être lue ici.
mais Quand on s'alie avec les américains , ils te laissent pas continuer a vendre aux barbus. Et ça c'est du BUSiNESS.Contrat : je te donne cash et tu arrête de te coltiner avec les barbus.

Ps: je ne voterais pas pour Gilles, un spécialiste en droit soviétique. LOL



Le problème de trésorerie a conduit à l’alliance, fin février, de PSA avec l’Américain General Motors (GM), qui détient désormais 7 % du groupe français. Mais le renforcement des sanctions contre l’Iran a gelé ses livraisons dans ce pays, qui était son premier débouché à l’export avec 458 000 véhicules écoulés (sur un total de 3,5 millions) en 2011.

Écrit par : Adriana | 13/07/2012

Renault s'est sorti bien pas Grace au Iraniens mais a son stratégie de voiture low cost.
Comme je disais au tout début de mes messages
Stratégie jamais adopté par PSA !
En persan,

استراتژی اتخاذ شده توسط PSA تا کنون!

Écrit par : Adriana | 13/07/2012

Sincèrement quand on Fait 60% de chiffre d'affaires en Europe, 30% ailleurs et 10% en Iran.
Et qu'avec la crise, on a un probleme avec la partie de 60% de chiffre d'affaires,

Et que les gens se focalisent que sur 10% de ce problème ,
Pour moi, cette analyse est head shot, end of the game.

Écrit par : Adriana | 13/07/2012

D'accord mon maitre de céans adoré, mon unique, mon prophète intouchable qui vit au paradis des savants, et que dispense son trésor sur les mécréants.

Je lis et j'obéis...

Écrit par : Adriana | 13/07/2012

Ah... Dommage du coup : pour 7% de capital ils ont perdu sur le long terme.

Écrit par : Denis75 | 13/07/2012

Mimolette l'enchanteur,avec son complice triple zayrault en compagnie du montebourrique Ségolonaute,re looké par Pulvaritude mimolettudiste ,vont nous sortir de ce mauvais pas

Écrit par : antimythe | 13/07/2012

Pour chaque 1 fired in PSA on a 3 pour la sous-traitance et tout le commerce qui vit autour d'eux.
Il y a des familles entieres qui bossent dans ce site pour PSA.
c'est vraiment une catastrophe humanitaire.
ces gens n'ont aucun controle sur les decisions strategiques erronnées.

Viva le capitalisme!

eh bien, le Tsunami n'a pas encore finit ,
on est juste au creux de la ptit. vague qui precede the big one.

Écrit par : Adriana | 13/07/2012

L'équipe des supers zhéros au grand complet ;)

Écrit par : Denis75 | 13/07/2012

"Lyon de Sochaux au bout du capot pret à bouffer les capitalistes pro-sionistes de GM"
lol

Whaouuu !
Magnifique voiture
J'ai du mal à voir Gilles arriver au palais de justice en robe dans sa 203 noire aux jantes blanches (avec la Balantines dans une manche :)

Écrit par : Denis75 | 13/07/2012

En ce jour de 14 Ietjui, soyez assuré qu'il pleuvra comme vache qui pisse, comme à chaque sortie de Flanby. Ce n'est plus un mauvais karma mais carrément un chat noir. J'espère que sa michtoneuse ne viendra pas s'exhiber.

Écrit par : Mathaf Hacker | 14/07/2012

Jésus Marie Joseph, mais que vous êtes méchants avec ces pôvres socialistes !

Ceci dit si le permanenté du redressement des p'tites b.... se met à nous péter du gaz de shit, je vais à mon tour m'énerver.

A part ça, je dois porter le gigne à l'industrie automobile.fr, fan de Panhard, je me suis reconverti dans les Citroën, me voilà mur pour acheter japonais.

Écrit par : yesroll | 14/07/2012

Devers,
Je suis désolée de décevoir mais en cet instant je ne suis pas en bikini pieds nus sur le sable camarguais ni en train de galoper sur un cheval, mais plutôt en laine et chaussette sous un froid de 4°C sans radiateur. Je crois que welcome to Sibérie serait plus approprié. 

Eh bien, moi aussi , je suis une déçue de la politique . J'ai milité au parti des travailleurs (PT), il y a très longtemps avec le ferme propos de draguer mon ex-prof de fac. Qui etaitvun militant lui aussi. Cela n'a pas marché, j'ai ete flouée par politique, elle m'a trahi LOL , depuis je me suis tournée vers l'outsourcing :).

Eh bien, je ne vote pas pour cette plate-forme énoncée par toi car je ne crois pas que l'état doit se charger des stratégies de marché des entreprises. C'est pas son rôle. Ça C'est un truc soviétique.

La preuve: tu te focalises sur 10% du problème par pure idéologie.
Les autres 90% , dont le Brésil fait partie tu t'en fiches. combien de voitures Peugeot est en train de ne pas vendre au Brésil par erreur de stratégie ? Brésil est la sixième puissance mondiale avec un marché interne  avec  pouvoir d'argent émergeant qui a lui seul est en train de soutenir l'économie brésilienne  politiquement stable, avec une excellente gouvernance. Donc, avec une excellente  base pour que Peugeot se développe. il,se trouve que c'est justement le contraire. Moi, en tant que entrepreneur j'aurais plutôt stratégiquement pris la décision économique  de M'approfundir sur le pourquoi Peugeot dans ce marché a des problèmes  au lieu de  perdre mon temps avec 10% dans un pays politiquement instable.

Quand une entreprise abandonne un marché, c'est ne jamais pour des raisons idéologiques mais plutôt  soit des risques liés a la situation politico-économique ou risques économiques  qui n'ont pas été bien évalués.
Malheureusement entreprendre n'est pas une science exacte mais elle comporte des risques.  dans le cas d'une évaluation globale de potentiel de marché, S'allier a GM doit avoir ses avantages qui malheureusement nous n'avons pas accès.

S'implanter  dans un pays n'est pas facile du tout.
D'ailleurs, il y a meme un cas d'école classique d'ingénierie de projets étudiée ici dans la fac locale:
L'implantation ratée de Crysler. Elle a fermé les portes de façon fulminante.

http://www.sindicatomercosul.com.br/noticia02.asp?noticia=2266

La raison? Le produit n'était pas ce que le marché voulait acheter. 
Ils ont pas fait un étude de marché, ni un benchmark  sérieux avant de concevoir le produit. Ils croyaient que si ça marchait aux US , cela marcherait aussi au Brésil.

Donc, l'état a mon avis doit pas s'immiscer dans les décisions stratégiques d'une entreprise, il n'a pas été  préparé a le faire.

>>Ensuite et pour le blog, je suis très reconnaissant à Adriana qui m’assurer de sa vénération perpétuelle, mais

Eh bien , je n'ai pas dit que c'était perpétuelle et c'était plutôt pour te rouler dans la farine. LOL 

Écrit par : Adriana | 14/07/2012

"Quand il le veut, le chef de l'Etat peut en effet prendre des engagements fermes : à propos du plan social chez PSA, "l'Etat ne laissera pas faire" et il n'y aura "aucun licenciement sec chez Peugeot", a-t-il promis."

Le Monde

Écrit par : Denis75 | 14/07/2012

Et pendant ce temps là :
Aujourd'hui François et Valérie sont en rade... de Brest.

Écrit par : yesroll | 14/07/2012

J'aime bien les 203 mais aussi les tractions, je me souviens toujours, de la couleur, de la texture, du tissus de la banquette rouge brique de celle de mon grand-père. J'avais pourtant 5 ans quand il l'a vendu (je suis de 1957 et il faut que je cotise encore un peu ...). Les joints de culasses et la consommation d'huile, parait-il. Mais je suis très mauvais en mécanique, Hic ! C'est à cause du Ballantine's ;-)

Écrit par : Laurent | 14/07/2012

Quand il le veut, le chef de l'Etat peut en effet prendre des engagements fermes : à propos du plan social chez PSA, "l'Etat ne laissera pas faire" et il n'y aura "aucun licenciement sec chez Peugeot", a-t-il promis."
Le Monde

Écrit par : Denis75 | 14.07.2012

Toujours aussi naïf lol. Je n'ai rien entendu de ça ; tout juste un prêchi-prêcha de curé de campagne où Flanby disait qu'il n'était pas d'accord. Malheureusement pour lui personne ne lui demande, son accord.

Écrit par : Mathaf Hacker | 15/07/2012

JE sais pas... Moi je citais juste un extrait d'un article du Monde (de F. Fressoz je crois).

;-)

Voici l'interview intégrale :
http://www.elysee.fr/president/mediatheque/videos/2012/juillet/interview-du-14-juillet-du-president-de-la.13609.html

Écrit par : Denis75 | 15/07/2012

les déclarations de Flanby auront elles une suite ? Il dit lui-même que l'état ne peut interdire à Peugeot de fermer le site... L'état est-il si bon gestionnaire qu'il puisse dicter sa stratégie à un groupe privé ? Pourquoi l'état ne s'occupe-t-il pas de faire maigrir la fonction publique et la fonction territoriale qui plombent si lourdement notre économie ?

Écrit par : Mathaf Hacker | 15/07/2012

1 huitième des emplois c'est beaucoup moins que la baisse du carnet de commandes, et c'est la première réalité. La seconde est qu'il ne suffit pas de fabriquer et de vendre des voitures, il faut aussi que l'outil de production soit rentable, c'est facilement vérifiable à partir du résultat brut d'exploitation. Troisio, les primes à la casse ont un effet contracyclique immédiat, mais le retour de bâton est rude comme on le voit. En plus cela instaure des prix faussés dans l'esprit du consommateur, effet pervers donc.

Écrit par : Mathaf Hacker | 15/07/2012

Vraiment magnifique la voiture :)

Bon c'est quand même bizarre et vraiment nul côté stratégie : même si on dit que ça ne représente pas grand chose, c'est quand même une connerie faite pour faire plaisir à des couillons.

http://www.lemonde.fr/economie/article/2012/03/30/psa-peugeot-citroen-subit-le-contrecoup-des-sanctions-contre-l-iran_1678225_3234.html


Mathaf,
"Pourquoi l'état ne s'occupe-t-il pas de faire maigrir la fonction publique et la fonction territoriale"

Ha haha hahahaha ! Toi tu te demandes ça ? Tu es donc niais à ce point ;-)

Parce que la fonction publique est la vache sacrée de tout Etat. Je défends généralement la fonction publique mais il faut avouer qu'il y a une partie des fonctionnaires qui sont de véritables parasites au sens premier du terme : à cause d'une minorité de ces parasites, c'est toute la fonction publique qui est plombée, et les relations avec les usagers détériorées.
il y a des mauvais partout (dans le privé aussi d'ailleurs) : des très hauts fonctionnaires dans les ministères, aux chefs de services à moitié débile qui tranchent toujours en faveur des plus anciens (ou syndicaliste), jusqu'au plus petit fonctionnaire de guichet.

Mais c'est comme ça : on touche pas ; on défend même les mauvais assez souvent !

Dans l'idéologie communiste (et socialiste aussi du temps où ils réfléchissaient un peu) il y a toujours eu des critiques très vives contre les fonctionnaires qui représentent selon eux une caste néfaste pour la vie en société. Il faut être un peu plus nuancé mais force est de constater - pour avoir travaillé dans différents services administratifs - que certaines de ces critiques sont justifiées.

Écrit par : Denis75 | 15/07/2012

Ah Denis, c'est la même embrouille que les emplois de Peugeot ; des gesticularions , des déclarations verbales et des périphrases. Pourtant le matraquage fiscal et la croissance ne sont pas compatibles et il faudra bien tailler dans ces fonctions publiques pléthoriques pour respecter le pacte budgétaire.
Sinon, contrairement au discours de ces connards de la CGT, les CKD de Peugeot ont été frappés d'embargo sur l'Iran. Franchement ils ne donnent pas envie de préserver ni de reprendre leurs emplois. Cela fait sans doute partie des syndicaliste qui ont tiré allègrement sur la ficelle jusqu'à ce qu'elle pète, au détriment de l'ensemble des salariés.

Écrit par : Mathaf Hacker | 15/07/2012

Ouais...
Mais il faut s'attaquer à tout à la fois sur plusieurs fronts. Il faut plus d'impôts (point barre, les chiffres sont implacables) ; il faut que la dépense qui baisse depuis 20 ans soit mieux utilisée (ça veut dire couper là où il faut et développer d'autres domaines). Il faut virer une partie des fonctionnaires. Combien ? Je ne sais pas mais au pif environ 10% (toutes fonctions publiques confondues) et répartir mieux la masse salariale en fonction des priorités.
Problème : juridiquement on ne peut pas pour l'instant

Il nous faut des Hommes politiques courageux et dont l'abnégation serait totale : c'est pas gagné !

Écrit par : Denis75 | 15/07/2012

"Pourtant le matraquage fiscal et la croissance ne sont pas compatibles"

Là je ne suis pas d'accord.

Regarde les Trente glorieuses : matraquage fiscal, conjoncture socio-économique très dure => croissance européenne au plus haut.
Tout dépend de ce que l'on fait avec les impôts et il faut arrêter avec les dogmes néolibéraux.
C'est même le contraire : les pays qui ne prélèvent presque aucun impôt sont les plus en retard à tous les points de vue (continent africain en tête)
Evidement l'Etat ne peut pas gérer les entreprises (à part certains secteurs bien spécifiques). Mais il peut redistribuer intelligemment les impôts y compris en faveur d'entreprises qui sont minuscules, ou en croissance, ou attaquées internationalement etc. (pour ça il faut changer de logiciel :)

Autre exemple avec la Suède (ou les autres pays scandinaves ou encore le Canada) : jusqu'à il y a 20 ans le taux de prélèvements obligatoires était hyper élevé, les dépenses publiques de plus de 70% du PIB.
Et ?? C'était un pays du tiers-monde ? non !
Il n'y avait pas de croissance peut-être ? Bien sûr que si !
Les entreprises ne fonctionnaient pas ? Les citoyens n'étaient pas heureux, très éduqués et bien lôtis ?
Que nenni

Écrit par : Denis75 | 15/07/2012

L'embargo sur l'Iran est beaucoup plus large que vous ne le pensez, il y a un gel quasi total des avoirs iraniens et des transactions bancaires. Pour faire court je ne citerai que les exceptions à la règle, exposées par la note explicative du comité adhoc :

21. The assets freeze does not apply to funds, other financial assets or economic
resources that have been determined by relevant States:
- to be necessary for basic expenses, including payment for foodstuffs, rent or
mortgage, medicines and medical treatment, taxes, insurance premiums, and
public utility charges or exclusively for payment of reasonable professional
fees and reimbursement of incurred expenses associated with the provision of
legal services, or fees or service charges, in accordance with national laws, for
routine holding or maintenance of frozen funds, other financial assets and
economic resources, after notification by the relevant States to the 1737.

Dans ces conditions Peugeot ne peut obtenir de financements, de lettres de crédit, de couverture Coface, etc. Autrement dit : impossible de commercer avec l'Iran.

Écrit par : Mathaf Hacker | 15/07/2012

N'oublions pas les sous traitants, pour un emploi PSA, combien dans des PME qui n'auront pas même de plan sociaux avec garanties négociées ?
Regardez votre voiture et demandez vous ce qui est fabriqué par la marque et ce qui vient d'ailleurs : éclairages, durites, sièges, vitres....

Écrit par : yesroll | 16/07/2012

Le chiffre est connu : 75% des composants d'une voiture sont fabriqués par les sous-traitants.

Écrit par : Mathaf Hacker | 16/07/2012

Selon mon mari qui travaille depuis 18 ans dans le secteur automobile( et que j'admire profondément entre autres pour ses compétences ),
c'est en moyenne un ratio 3:1.

Vous oubliés que c'est un plan étalé sur deux ans, les sous traitants auront aumoins ce delay pour se tourner vers d'autres oppotunités.


L'analyse de Gilles et incomplète et tronquée. Mais pas le temps maintenant.

Écrit par : Adriana | 16/07/2012

La banqueroute au bout d'un semestre c'est pour les neuneus. Vu les bénefs ces dernières années, le matelas suisse ( ou autre ) doit être sympathique, mais bon après tout ça servira l'industrie du luxe, grand employeur contamment en devenir.
Lorsqu'on apprendra qu'il y avait un trésor de guerre, tout le monde se taira deux, trois jours,et reviendra ensuite nous asséner de plus belle les conneries à la gloire du libéralisme débridé, sauveur de l'économie de l'humanité. Ha les pauvres cons...

Écrit par : Gatsby | 16/07/2012

J'explique , 3:1 pour licenciement chez le sous-traitant.

Je profite pour dire que l'alliance avec GM entre autres a permis une injection de 1 MD de dollars Cash.
Il va permettre d'economiser 2 milliards de dollar par an en cout vu qu' ils auront une plateforme commune de montage entre autres. Et Peugeot va se bénéficié de la R & D de GM

Et

L’alliance repose également sur une joint-venture à l’échelle mondiale pour les produits et services d’un volume d’achat de 125 milliards de dollars. Les deux groupes pourraient par ailleurs mener des alliances dans d’autres domaines, comme la logistique ou les transports indique le communiqué. GM pourrait notamment établir une coopération avec Gefco, la filiale de PSA, qui assurerait sa logistique en Europe et en Russie.


Le volet Iran c'est 10% du volume de Peugeot et apeine 2% pour le groupe PSA.

Peugeot exporte seulement et envoie des pièces detachées donc comme mathaf a bien souligné , il y a des problèmes avec le secteur bancaire du au embargo, contrairement a Renault qui a une plataforme de montage la-bas.

Vu les avantages economiques de l'alliance , 1% de part de marché suspendu est largement compensé.

Écrit par : Adriana | 16/07/2012

Et la ligne d'avion entre Paris et Téhéran est plus sure que celle entre Paris et Rio, cà c'est un argument aussi

LOL . On voit pourquoi on est pas CEO.
En plus d'être fâché a mort avec les chiffres , on sort cette blague car c'en est une.

La ligne Rio-Paris n'est pas sure que pour ceux qui prennent Air France qui survit tan bien que mal et va bientôt faire un plan social aussi.


en tant que source , moi je préfère mon mari qui travaille 18 ans dans ce secteur , tandis que vous et la votre prétendue source, eh bien on l'un n'a jamais mis le pieds dans une plante ni comme ingénieur ni de loin comme manager et l'autre je doute bien qu'elle existe car tirs elle sort quand on est a vide d'arguments.

Écrit par : Adriana | 16/07/2012

en plus ,
je ne sais ce qui vient faire la Turquie dans cette histoire. Il n'y aucune raison. C'est nul comme argument car Pegeot est implanté depuis des lustres en Turquie. Et il ne va pas sortir de ce marché
bien le contraire de l'Iran ou il exporte des pièces détaches et voitures.

On discute avec des arguments financiers chiffres a l' appui, marge de profit ,
c'est comme ça que les entreprises marchent ,
Elles sont pas la pas pour faire plaisir aux idéologues ou politiques.

Ah ban on va avoir une fâcherie avec le Kazakhstan?? Ben, on reste , meme si,on perd une affaire de 2 milliards par an avec la possibilité de s'expandir en Europe ou on a 60% de chiffre d'affaires . et on reste avec les 800 millions, on veut pas les voir fâchês avec nous. LOL

Écrit par : Adriana | 16/07/2012

Et je vais dire un truc bien basique, n'importe qui meme un enfant peut comprendre,
La en ce moment, mon mari fait des bussiness plan pour des voitures fabriqués au Brésil mais dont la matière première et pièces viennent d'Europe. c'est beacoup moins cher en ce moment.

Ah ban, il fait pas de plaisir au gvt brésilien en achetant avec les sous-traitant locales? Il va y avoir une fâcherie . LOL
Acheter avec les sous-traitant inviabiliserait economiquement le projet. C'est ça la réalité du monde globalisé.
C'est ça les entreprises, la dure-realité cout-profit, pas des embrassades diplomatiques pour faire plaisir a Gilles.

Écrit par : Adriana | 16/07/2012

http://www.lemonde.fr/economie/article/2012/07/16/un-sous-traitant-de-psa-en-cessation-de-paiement_1734328_3234.html#ens_id=1567435&xtor=RSS-3208

Ou pas...

De toute façon, même si ça permet un gain sûr de 800 000 ++ 600 000, ça n'explique pas la stratégie initiale de renoncer au marché iranien... Enfin j'ai du mal à saisir la subtilité :(
J'ai peut-être mal compris la donne : c'est un embargo de marchandise non militaire imposé par un opérateur privé américain à un constructeur français......... mouais

Écrit par : Denis75 | 16/07/2012

Denis, je n'ai pas compris le but de ton link a part fait que le gros client de ce sous-traitant, volkswagen est parti en RepubliUe tchèque.

quel est le rapport avec Peugeot et Iran??? Ban , j'ai du mal aussi a comprendre la subtilité de ce link.

Selon Me Blindauer, "la situation est exactement la même pour TRW que pour Cimest : on assèche volontairement le carnet de commandes pour fermer l'usine". "Chez TRW, on a retiré le gros client, Volkswagen, pour le mettre en République tchèque", a ainsi affirmé un représentant syndical de l'usine, Emmanuel Perrin.

Tu comprends pas la subtilité car tu te fixes sur 2% du chiffre d'affaires de PSA 
C'est pas avec ça qu' on va résoudre pour tenir face si besoin est pour le reste des 98%
C'est simple 98% >> 2% , capisci? 

Ils ont pris des mesures pour ameliorer la situation les 98% de leur négoce en s'alliant avec GM. c'est une décision de stratégie de négoces a niveau mondial pour se partager les risques.

Les avantages sont multiples. Ils vont avoir des platefformes communes pour montage de veicules, l'embreage va être GM au lieu de dépenser en R & D et payer des patentes.

De toute façon, même si ça permet un gain sûr de 800 000 ++ 600 000, ça n'explique , (je ne sais pas du tu tires les 600000)

A condition de recevoir cette argent n'est-ce pas?  Faudra d'abord recevoir pour compter sur lui et  les  banques iraniennes sont sous embargo. Et vu le climat politique avec de plus en plus de probabilité de guerre , après les élections d'Obama , je ne vois  pourquoi insister en continuer sur cette voie vu qu' ils n'ont pas d'usine la-bas.

"Concrètement, le constructeur est paralysé par les sanctions financières imposées par les États-Unis et l'Union européenne pour tenter de forcer Téhéran, suspecté de vouloir se doter de l'arme atomique, de renoncer à son programme nucléaire. Les transferts de fonds étant interdits entre les banques iraniennes et les banques européennes, le groupe «ne peut plus financer ses activités destinées à l'Iran», ce qui l'a conduit à «suspendre ses expéditions vers l'Iran»." 



Rien que avec 1 milliard d'euros qu' ils vont avoir des coupure des couts chaque année , c'est payant l'alliance , et se concentrer dans leur projet de voiture low cost  grace a alliance avec GM et leur implantation sur le marche asiatique. Et ils ont reçu 1 MD cash avec l'alliance.

Voila les avantages économiques de une telle l'alliance:

Outre une baisse des coûts de développement et d'achat, le groupe français devrait bénéficier de l'implantation internationale de GM, notamment dans les pays émergents, assure Meissa Tall, de Kurt Salmon. "La Chine ferme ses portes aux constructeurs qui n'ont pas été assez rapides pour s'y installer avant. GM y est, tous ses investissements ont déjà été faits. Grâce à cela, PSA pourrait améliorer sa position", note-t-il.

Autre région dont PSA pourrait profiter : les Etats-Unis, marché autrement plus rentable que celui de l'Europe. "Un constructeur doit être présent sur les quatre grands marchés s'il veut rééquilibrer les risques", reprend l'expert.

Essaie d'enlever tes oillères idéologiques pour comprendre la gestion des stratégies du groupe a niveau mondial et pas se fixer que sur IRAN.

http://www.lepoint.fr/economie/gm-et-psa-scellent-leur-alliance-29-02-2012-1436452_28.php

D'ailleurs il y a deja une usine avec plateforme  commune GM -Peugeot a Rio de Janeiro qui va être opérationnelle bientôt.

Page 6 communiqué de l'embrassade de France au Brésil 
L'usine au Brésil dégage en 2011 un chiffre de 74 MD de dollars. Et va abriter la première plate-forme commune GM-Peugeot du monde.
http://www.tresor.economie.gouv.fr/File/372224


Tape alliance Peugeot -GM pour le reste, il y a d'autres links mais j'ai pas le temps de tout de repasser.

si on sort du terrain du business et se demande si c'est juste avec L'Iran, eh bien je dirait NON,non,non
J'analise tout simplement de façon froide les donnés , les risques et les avantages et c'est ça que les dirigeants le font quan il s'agit d'argent.

Écrit par : Adriana | 16/07/2012

o _ o j'avais juste mis le lien pour information

Mais je ne vois pas ce que l'idéologie vient faire là dedans. S'il ne s'agit que d'argent (difficultés bancaires), je veux bien, mais pour l'instant les explications ne me semblent pas très rationnelles d'un point de vue économique.

http://www.lepoint.fr/economie/gm-et-psa-scellent-leur-alliance-29-02-2012-1436452_28.php
Et je suis d'accord avec ce lien, mais je ne pige toujours pas le fond du fond de l'histoire :))

Écrit par : Denis75 | 16/07/2012

Parait que Baroin avait reçu il y a près d' un an les dirigeants de PSA. Allez françois dis-nous de quoi vous avez causé....

Écrit par : Gatsby | 17/07/2012

Au PS et chez notre ami Montebourrin le credo avant l'annonce de PSA "Tout sauf la délocalisation" et aujourd'hui les mêmes reprochent à PSA de n'avoir pas délocalisé On croit rêver ..La dernière de Mimolette et de zayrault favori:avoir confié au bigorneau troskiste de l'exilé de l"ile de Ré (75 balais) une commission Théodule pour enfouir le cumul des mandats,en compagnie de qui? la Bachecrok rose..Ce serait comique,sauf que...

Écrit par : antimythe | 17/07/2012

Un débat qui part dans tous les sens demande à être recentré avec un peu de distanciation et plus de légèreté peut être. S'il vous plait.

Écrit par : yesroll | 17/07/2012

Bon, il s'agit de l'affaire PSA :

1 La direction de cette entreprise néo familiale n'a pas suivi jusqu'ici la meilleure stratégie et boit la tasse malgré des aides d'état non négligeables, pas toujours appropriées genre "aide à la casse". Ceci dit, c'est exact que dans le contexte il y a trop d'unités de production en Europe.
2 La question des syndicats en France et dans le groupe PSA en particulier est assez lamentable. En ce qui me concerne je ne porte pas vraiment la CGT dans mon cœur, mais chez Peugeot tout a été faussé et depuis des décennies par les syndicats "maison". du coup de nos jours que reste t il aux employé pour se faire entendre ?
3 Je maintiens que dans le phénomène de perte de clients, il y a une part de politique de laisser aller sur la qualité/fiabilité des produits aussi bien chez Renault que chez PSA. Je me fie et mon expérience personnelle comme client, et à quelques rencontres professionnelles que j'ai pu avoir.
4 L'alliance avec GM ne me réjouit pas vraiment, je doute que cela profite à moyen terme à PSA, et le retrait d'Iran me semble injustifié, regrettable économiquement et politiquement; maintenant 10% des pertes, ce n'est qu'un aspect partiel des dégâts.
5 Dans ce que tu dis Adriana il y a aussi du vrai, mais même si moi je te trouve sincère et touchante et aussi parfois un peu à coté de la plaque, ta façon de t'exprimer est susceptible de heurter certaines sensibilités. Scientifique et bien informée, oui, omnisciente extralucide et diplomate, non.
6 Censurée ? Ben je n'en sais rien, c'est dommage.

Écrit par : yesroll | 17/07/2012

E.Mitchell " Il ne rentre pas ce soir "


Il écrase sa cigarette
Puis repousse le cendrier,
Se dirige vers les toilettes,
La démarche mal assurée.
Il revient régler ses bières,
Le sandwich et son café.
Il ne rentre pas ce soir.

-2-
Le grand chef du personnel
L'a convoqué à midi :
"J'ai une mauvaise nouvelle.
Vous finissez vendredi.
Une multinationale
S'est offert notre société.
Vous êtes dépassé

-3-
Et, du fait, vous êtes remercié."
Il n'y a plus d'espoir, plus d'espoir.
Il ne rentre pas ce soir.
Il s'en va de bar en bar.
Il n'y a plus d'espoir, plus d'espoir.
Il ne rentre pas ce soir.

-4-
Il se décide à traîner
Car il a peur d'annoncer
A sa femme et son banquier
La sinistre vérité.
Etre chômeur à son âge,
C'est pire qu'un mari trompé.
Il ne rentre pas ce soir.

Fini le golf et le bridge
Les vacances à St Tropez,
L'éducation des enfants
Dans la grande école privée.
Il pleure sur lui, se prend
Pour un travailleur immigré.
Il se sent dépassé

-6-
Et, du fait, il est remercié.
Il n'a plus d'espoir, plus d'espoir.
Il ne rentre pas ce soir.
Il s'en va de bar en bar.
Il n'a plus d'espoir, plus d'espoir.
Il ne rentre pas ce soir.


1992-musique de Pierre Papadiamandis
paroles de Claude Moine

Écrit par : Gatsby | 18/07/2012

Ouais ouais

Écrit par : Gatsby | 18/07/2012

Pourquoi on décide d'ouvrir un blog , Monsieur Devers?

Écrit par : Gatsby | 18/07/2012

Réponse acerbe d'un rentier de l'industrie automobile, je me marre, il devrait faire preuve d'un peu plus d'humilité. Tous les ouvriers de PSA n'ont pas eu sa chance ni tous les diplômés de l'ESSEC d'ailleurs.

Écrit par : Gatsby | 20/07/2012

Décidément

http://www.lemonde.fr/economie/article/2012/07/30/le-fisc-espagnol-reclame-175-6-millions-d-euros-a-psa_1740321_3234.html#ens_id=1736119&xtor=RSS-3208

Écrit par : Denis75 | 30/07/2012